Descripción
scooters 3 semanas
triciclo adulto electrico
scooter eléctrico de doble motor 5600w
| Parámetro | |
| Cuadro | Aleación de aluminio de alta resistencia 6061, pintura superficial |
| bifurcaciones | Una horquilla delantera y una horquilla trasera |
| Maquinaria eléctrica | Motor de alta velocidad dentado sin escobillas de 13 "72V 15000W |
| Joystick | Controlador sin escobillas sinusoidal de vector de tubo de 72V 100 SAH*2 (tipo mini) |
| Baterías | Batería de litio del módulo 84V 70 AH-85 AH (energía Tian 21700) |
| Metro | Pantalla LCD de velocidad, temperatura, potencia y fallas |
| GPS | Alarma de localización y telecontrol |
| Sistema de frenado | Después de un disco, no contiene sustancias nocivas, de conformidad con los requisitos ambientales internacionales |
| Manija de freno | Freno de forja de aleación de aluminio con función de interrupción de potencia |
| Tiro | Neumático Zheng Xin de 13 pulgadas |
| faro | Faros y luces de conducción brillantes lenticulares LED |
| A la velocidad | 125 kms |
| kilometraje de extensión | 155-160km |
| Motor | 7500 vatios por pieza |
| Sistemas de | 13 pulgadas |
| Peso neto y peso bruto | 64kg / 75kg |
| Tamaño del producto | L*an*al: 1300*560*1030 (mm) |
| Tamaño del embalaje | L*an*al: 1330*320*780 (mm) |
bicicleta en ingles
Título: La evolución de la bicicleta en la cultura inglesa
En el rico tapiz de la cultura inglesa, la bicicleta ocupa un lugar único. No es sólo un medio de transporte; es un símbolo de identidad, historia y la relación continua entre Inglaterra y la bicicleta. Este artilugio de dos ruedas ha atravesado los anales de la historia inglesa, evolucionando y adaptándose para reflejar los cambios culturales y tecnológicos que han ocurrido dentro de la nación.
Los orígenes de la bicicleta se remontan a principios del siglo XIX, cuando se concibió por primera vez como un juguete para aficionados. Estas primeras bicicletas, conocidas como “bicicletas dominó” (rompehuesos), eran cosas primitivas, hechas de huesos y madera, y carecían de cualquier tipo de características de seguridad o comodidad modernas. Eran una novedad, un juguete para los ricos y una curiosidad que capturaba la imaginación del público.
A medida que avanzaba el siglo, la bicicleta comenzó a perder su condición de novedad y convertirse en un medio de transporte práctico. El desarrollo del neumático en la década de 1880 por John Dunlop revolucionó la bicicleta, haciéndola más estable y cómoda y, por tanto, más accesible a un público más amplio. A esto le siguió la invención de la bicicleta impulsada por cadena, que mejoró aún más el diseño, haciéndola más eficiente y fiable.
En Inglaterra, la bicicleta se convirtió rápidamente en un elemento fijo de la vida urbana. Era una forma de desplazarse para la clase trabajadora, proporcionando un nivel de independencia y movilidad nunca antes visto. La bicicleta permitía a las personas moverse libremente, sin las limitaciones del transporte público o de los carruajes tirados por caballos. Esta nueva libertad fue celebrada en la cultura popular, con novelas, canciones e incluso subculturas enteras (como los clubes ciclistas de finales del siglo XIX) que surgieron en torno a la bicicleta.
A medida que la bicicleta ganó popularidad, también lo hizo su importancia cultural. Se convirtió en un símbolo de progreso y modernidad en Inglaterra. Fue visto como una forma de mejorar la salud pública, reducir la congestión en las ciudades e incluso actuar como una forma de nivelador social. El auge del Tour de Francia a principios del siglo XX mostró el potencial de la bicicleta tanto para la recreación como para el deporte, atrayendo a personas de todos los ámbitos de la vida a participar o ser espectadores.
Sin embargo, como ocurre con cualquier fenómeno cultural, la bicicleta ha enfrentado sus desafíos y críticas. Las preocupaciones sobre la seguridad y la etiqueta a menudo obstaculizaron su progreso. A principios del siglo XX se produjo una reacción violenta contra los ciclistas, ya que se les culpaba de la congestión del tráfico y los accidentes de peatones. Pero a medida que la infraestructura para bicicletas mejoró y se aprobaron leyes para regular el comportamiento de los ciclistas, estas preocupaciones se disiparon.
Hoy en día, la bicicleta en Inglaterra es más popular que nunca. Con el aumento de la conciencia ecológica y la preocupación por la salud pública, la bicicleta se ha convertido en algo más que un simple medio de transporte; se ha convertido en una forma de vida. Están apareciendo carriles para bicicletas en ciudades de todo el país y los eventos ciclistas están atrayendo a miles de participantes. La bicicleta realmente se ha arraigado en la cultura inglesa y representa progreso, libertad y sostenibilidad.
En conclusión, el bicicleta en la cultura inglesa ha pasado por muchas iteraciones y transformaciones. Ha sido un juguete, una herramienta, un símbolo de cambio social y un agente de conciencia ambiental. A medida que Inglaterra siga evolucionando, también lo hará su relación con este ícono de dos ruedas.
Reseñas
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